ＧＯＯＤＹＥＡＲ　Ｖｉｔｚ＆86/ＢＲＺ　ＤｒｅａｍＣａｐ 2019
６時間耐久レース 参戦レポート

１２月２１日（土）富士スピードウェイで、GOODYEAR Vitz&86/BRZ Dream Cup 2019  ６時間耐久レースが開催され
６８号車Ｎ静浜アスク和光ひまＰＶｉｔｚで三浦選手／新崎選手が参戦しました。

エントリー台数 86/BRZ クラス １２台 Vitzクラス ３７台
年末恒例の６時間耐久レース。今年最期のレースになります。
今年は 三浦選手と新崎選手の２人体制でのエントリーとなりました。毎年走り方を考え、少しずつ順位を上げてきました。今年は上位入賞を狙います。
新入社員エンジニア３人もレースメカニックとして参加。
レースに向けてオイル交換などの整備をしてもらい、ピットインでの作業を想定して、タイヤ交換、タイヤエア圧調整、ホイール増し締め、ドライバー交代などの練習をして作業手順を確認しました。






予選
ガソリンを消費しないように、１周のみのタイムアタックとなります。今までで一番遅い時期で、気温も６度と低く、路面温度も上がりません。
アウトラップでタイヤ、エンジンを温めてアタック。ラインを塞がれそうになったり、前車に追いついてしまったりしましたが、２分１９秒６５６でVITZクラス９番グリッドからのスタートです。




決勝
今回も新崎選手がスタートドライバーです。
３周目にはトップを走行。ドライバーに確認すると、上位のペースが遅く、単独でも燃費が悪くないとの事で、そのまま予定時間までいってもらうことに。
４０分程経った時、１００Rコーナー出口でクラッシュ発生のためセーフティーカー導入。素早く判断し、ドライバー交代の為ピットイン。上手く戻れて上位キープ。



セーフティーカー中燃費を稼ぐことが出来ましたが、セーフティーカー解除後ハイペースの数台は先に行かせて燃費を考えつつ、なるべく速いペースで走り、１回目の給油とタイヤ交換を行いました。



その後、上位をキープし、ペナルティーやトラブルも無く走行していましたが、新崎選手がドライブ中、残り時間１時間半を過ぎたところで前を走行の２台が接触！大きな部品が飛んで来て当たり、車両の損傷の可能性が発生。ホームストレートでピットウォールから車を見た限りでは損傷はなく、走りにも問題無いようなのでそのまま走行を指示。
しかし落下部品回収の為、今回２回目のセーフティーカー導入。
他チームはセーフティーカー中に給油をしようとピットイン。ガソリンスタンドは大渋滞。
部品回収だけなので早く解除されると思い、６８号車はピットインしない事を選択。
残り１時間を切ってもガソリンに余裕がある為ペースアップ。
残り時間は全開。４位のチームは給油が１回少ないのでガソリンが足りず、大きくペースダウン。最後まで諦めずに三浦選手がペースアップするも、わずかに届かず６時間経過。ヴィッツクラス５位でチェッカーを受けました。



当社ヴィッツレース参戦の歴史で、初の入賞となりました。
ピットクルーも大きなミスも無く作業してもらい、給油係とのやり取りもしっかりできスムーズにピットアウトする事が出来ました。
今シーズンも皆様のご協力により活動する事が出来ました。ありがとうございました。
２０２０年はＮＣＰ１３１型でレースが行われ、２０２１年より「ヤリスレース」に切り替わる予定です。
来年も応援、宜しくお願いいたします！