７月６、７日、富士スピードウェイでNetzCupVitzRace2019関東シリーズ第２戦に「ネッツ静浜ＡＳＫレーシングチーム」が参戦しました。

６８号車で社員ドライバーの三浦選手が参戦。お客様車両の３台のサポートも実施しました。

また、今年入社の新入社員エンジニア２名もレースメカニックとして参加しました。

今回も８６/BRZraceとの同時開催で、第１戦から８台増の７４台のエントリーになりました。
第１戦では、三浦選手が過去最高の１４位という結果を残すことが出来き、さらなるポジションアップを目指して挑みました。


梅雨時期というのもあり、不安定な天気でタイヤ選択に悩むチームもありました。６８号車は空気圧の調整だけで対応出来るタイヤを選択しましたが、大会期間中はほぼ曇りで、雨が降っても小雨程度で、路面が濡れるようなコンディションにはなりませんでした。
 
７月６日（金）予選
予選のスタート。ピットレーンは濡れていますが、コース上はほぼ乾いています。

 


以下、６８号車三浦選手のレースレポートです。

最初の２周はポジション取りと、路面状況の確認、タイヤの温めをしました。
前車と間隔を開け、アタックをしましたがコーナーで追いついてしまい、レコードライン以外を走り、タイムロスしてしまいました。１周ペースを落として気持ちを切り替えてアタックしましたが、今度はスローダウンしている車に前を横切られ、アクセルを踏めず速度を乗せることができず、タイム更新が出来ませんでした。
２分１９秒６１８で、A組１２位で予選通過しました。

新入社員エンジニアがパドックにて整備作業。
屋根もリフトも無い中での整備を経験。工具なども工夫しなければいけません。


３１号車鈴木選手はコンソレーションレース１７番グリッドからスタート
１８位完走となりました。



７月７日（日）決勝
６８号車三浦選手はアウトサイド、２３番グリッドからのスタートです。


１４７号車定方孝祥選手は予選A組２０位で３９番グリッドからのスタート


１４６号車定方伴元選手はＣＶＴクラスとして決勝に進出。５１番グリッドからのスタートになります。


以下、６８号車三浦選手の決勝レポートです。

スタート直後の１コーナーで、アウト側から抜こうとしてコース中央を開けてしまい、後車に横に並ばれ立ち上がりで抜かれてしまいました。
コースギリギリで抜きに来る車もいて、行けるところがなく、当たらないようにコースアウトで回避すると、別の車に抜かれるという悪循環になってしまいました。
レース終盤、前の車２台がダンロップコーナーで止まり切れずコースアウト。最終コーナーでインから抜こうとしたところ、上手く抑えられ抜けず、ポジションを上げれませんでした。
今回のレースは良いところが少なく、一時、２９位まで下がってしまいましたが、コースアウトする車がいたため、２５位でチェッカーを受けました。
 
今回ブレーキパットの設定変更をしましたが、特徴を把握しきれてないのもあり、上手く扱うにはまだ練習不足だと思います。
 
次戦は９月２１～２２日の第３戦になります。
予選で、クリアラップを取れるようにして上位に食い込めるようにしたいです。

１４７号車は不運な接触もあり、５０位完走。１４６号車はＣＶＴ同士のバトルをしながら総合５２位、ＣＶＴクラス４位でフィニッシュしました。